称之为亚洲最危险的赛道，没有之一！

秦连杰就是个业余地下车手，没事全油门玩什么命呀？

“嗯，我知道了。”

对此陈向北的回应却很平淡。

职业车手注定要用生命去挑战赛车跟赛道的极限。

当你怕的那一刻起，其实就已经输了，注定不适合再当一名职业车手。

因为恐惧，会让你不知不觉的放慢速度，望着别人的车尾灯比赛，那还有什么坚持下去的意义？

见到陈向北这副淡然神情，秦连杰就明白这小子，为什么车技进步会这么夸张。

丢你老母，这小子不怕死啊！

当然，心里话秦连杰不会说出来，他依旧认真介绍着弯道。

“t2文华过来之后，就是东望洋全场最高速度的直道，这里都是油门全开提速。gt3赛车最高车速大多在280km/h左右，至于三级方程式极速多少，我就没有太关注过。”

“直道末尾便是著名的葡京弯，超高尾速对车手的刹车距离判断要求很高，导致历年来这里都是最佳的攻防超车点，你得多关注下路面的抓地力情况。”

秦连杰虽然不是职业车手，但确实对东望洋这条赛道十分了解，讲解的十分通透。

另外陈向北还发现一个特色，那就是相较于欧洲用“人名”来命名的弯角，澳岛这条东望洋赛道的弯角命名，全部都是采用当地著名赌场跟酒店。

特别是这个“葡京”的名号，哪怕陈向北都挺耳熟。

毕竟后世很多网络视频，片头动不动就冒出来一句：澳岛首家线上赌场上线……

至于是不是真的“葡京”就不清楚，反正名号都是叫这个。

伴随着大众r36向前行驶，陈向北还发现东望洋赛道的高低起伏很大，几乎达到了国内南方很多丘陵地带山道的程度。

并且这条赛道全程也不是陈向北想象中，诸如新加坡那样处于闹事繁华区，有部分路段旁边甚至出现了水库跟“山崖”，高度落差能达到夸张到两三层楼。

这就意味着东望洋赛道的危险来源，不仅仅是街道的狭窄，还有地形自带的风险，就如同某些拉力赛路段一样！

还有在这个时代受限于时间、技术跟成本的限制，赛事很多安全保障上面完全比不上后世，有些路段的隔离陈向北发现是水泥墩。

相比较轮胎墙跟金属网，水泥墩就没有丁点弹性缓冲，陈向北不敢想象上百公里时速的方程式赛车，撞上去会出现一副怎样的画面？

6.2公里的赛道不算短，可对于车辆的用时

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