就拿中国的东海国际赛道举例，赛道记录很多一段时间内，都是由04年舒马赫创造并保持，后面哪怕赛车性能进步也没人能突破。

赛道沥青面层就这么运营了二十年不断老化，直到24年重启f1中国大奖赛，铺设了更高技术级别的新沥青。

一年之后再次举办f1中国大奖赛，从冲刺赛开始各项圈速记录就不断被打破，这就是新沥青处于抓地力峰值带来的效果。

街道赛的路面环境比传统赛道要更加恶劣，就愈发需要行车线上面掉落的橡胶颗粒来提升抓地力。最后一分钟“地利”条件已经达到，就看各支车队的车手们，能不能跑出属于自己的“星辰一圈”了。

“泽野，我要进站了。”

tr里面传来陈向北的请求，他只搭载了极致的轻油，错过基站窗口赛后抽检就会不通过。

“收到，准备进站。”

泽野弘树给了回应。

只是接下来他目光望向奥德托，略微有些担忧的说道：“领队，不知道这些出站车手里面，会不会威胁到向北君的杆位成绩。”

“能威胁到的话，他们不会等到现在。”

“北，就是这场排位赛的胜利者！”

奥德托提前给了肯定的回答，真以为汉密尔顿的杆位纪录是什么水货？

况且还有0.7秒的领先，陈向北这一圈的效果，已经不仅仅是胜利那么简单。

他已经用成绩证明了，自己的适应能力足以应付跳级！

奥德托甚至有些畅想跟期待，陈向北要是直接驾驭f1赛车，又会出现怎样的画面？

13号赛车驶离主赛道进入维修通道，梁驰率领着技师团队已经早早在维修区进行等待。

陈向北刚把赛车停稳，众人就激动无比的围了上来，纷纷拍着他头盔激动喊道：“北哥，你拿到杆位了！”

“向北，你还创造了新的杆位纪录，比汉密尔顿足足快了0.7秒！”

“北哥nb啊！”

能成为赛车团队维修工，身强体壮是基础条件。

这么一顿乱拍下来，陈向北简直脑瓜子嗡嗡响，他赶紧推开面罩阻止道：“谢谢，谢谢，我知道了！”

就在这时，奥德托从p房走了出来，淡淡补充了一句。

“别高兴太早，还没拿杆位呢。”

确实如此，赛道上还有着几辆赛车进行飞驰圈，理论上尘埃并没有落定！

“车手精神就是永不言败，哪怕陈向北打破了赛道记录，依旧有几名车手进站换胎选择进行挑战，其中就包括我们的港岛车手方

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