就比如香格里拉群岛，这个总面积高达78万平方公里的世界第二大岛屿，只有一东一西两个府治。

西边是西安府，东边是东港府。

想想看，偌大的香格里拉群岛海岸线长达1万七千多公里，拥有良好的海湾条件达数百个之多。

优中选优的两个港湾，无疑是世界级的优良深水港湾，各方面条件都属拔尖，想挑个毛病出来都不容易。

这种情况在其他各岛屿大都如此，就比如兰老岛，如今只开发出了三宝颜，达沃和卡加延三个府级主要港口，再加上金沙，第波罗，兰，陵水等县级港口。

偌大的兰老岛方圆十余万平方公里，环岛海岸线至少数十个海湾之多，虽然没有香格里拉群岛那么夸张，但每一个海湾条件都是百里挑一。

宿雾港同样如此，楚国可不缺乏条件优良的海港，宿雾港有其自身优势。

那就是处于海南群岛中，附近的各有人岛屿都不远，近的几公里，十几公里。远的三五十公里，七八十公里乃至一百多公里，海上交通十分方便。

也就距离马尼拉和兰老岛稍远一些，这里距八打雁港311海里，距马尼拉港392海里，至香港962海里，南至三宝颜港252海里，处于中间位置。

港口航运及交通部长韦霍斯特子爵娓娓道来，作为政府主管部门，就看中了宿雾岛的优越地理位置，要将其建设成为海上交通中枢港。

一个非常恰当的比喻，就是将宿雾港建设成为“楚国之腰”，这是一个强健的腰，沟通南北航运，联系东西商路，走出一条以区域航运中心带动的繁荣之路。不得不说

这个计划相当有见地，有想法且切合实际，辅以当地发展工业的初衷，未来中部岛屿地区一片光明。

楚王郑国辉听着介绍，深邃的眼神看向远方，片刻之后缓缓颌首表示认可，这是一个不错的发展方案。

港口航运和交通部为此投入了不少辛劳，出人出钱扩建宿雾码头，原来是早有想法。

整个宿雾码头的扩建工程，历时一年零10个月，动用土著劳工最多时达到31300余人，算是交通部的一项大动作了。

韦霍斯特神父一番细致的介绍，楚王郑国辉看着港口里上百艘风帆货船繁忙的景象，穿梭往来不停，点头说道；

“宿雾港具备成为区域交通中心港的条件，这个整体发展方案很不错。

今后与公路和矿山铁路联系起来，能够发挥更强的作用，确实颇有见地。

南有达沃，中有宿雾，北有马尼拉，这样的三个区域港

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