、柬埔寨自然是没钱，采用的是40年特许经营权方式。

当然，要建造这条铁路也没有那么容易。

因为老挝境内没有铁路，一公里铁路都没有。而柬埔寨虽然有两条铁路，一条是1931年建的从金边至西北部城市诗梳风的北线铁路总长385公里，一条是1960年建的金边至西哈努克港的南线铁路总长270公里，但是因为长时间的战乱破坏，柬埔寨的铁路长期处于荒废状态，有等于没有。

刘韬要建的这条中老柬铁路，时速大概是60公里~70公里的铁路，也不需要太多高技术，而建设周期大概是十年时间。

一旦这条铁路建成后，那么意义就非常重大了。

不但可以将柬埔寨、老挝的资源运回云省，云省的出口也可以直接通过铁路直抵港口，从这里直接装船出口，节省大量的时间。

最重要的是，这将会是以后整合中南半岛的重要抓手。

整个东南亚，其实拥有非常大的发展潜力，又有丰富的资源，简直最适合华夏进行合作共赢的开发。

而且这个时代，算是最后的时机了。

要是等再过十年，或者苏联、美国分出胜负，那么就没有这么好的机会。

(本章完)